Перевозчикам и водителям: ЭТрН, приложение, путевые листы

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная при автоперевозке груза формируется в электронном виде — ЭТрН (ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта в ред. закона № 140-ФЗ), электронными стали и заказ и заявка (ч. 5 ст. 8). Бумага — только в случаях из приказа Минтранса от 01.06.2026 № 262. Работать с ЭПД можно только через оператора из реестра Минтранса.

Что подписывает перевозчик. В ЭТрН у перевозчика два основных файла обмена: о приёме груза и о выдаче груза — в Логистике это титулы 2 и 4. По Правилам обмена ЭПД (постановление Правительства от 21.05.2022 № 931, приложение № 1, п. 3) водитель может подписать их простой или неквалифицированной подписью, но затем их обязательно подписывает сам перевозчик — усиленной квалифицированной или неквалифицированной подписью.

Как это выглядит в сервисе:

1. До рейса. Отправитель присылает заказ-заявку, перевозчик вносит водителя и машину и подписывает свой титул КЭП.
2. Погрузка. Отправитель подписывает титул 1 ЭТрН, водитель подтверждает приём груза простой подписью (ПЭП), перевозчик подписывает титул 2. После этого водитель получает в приложение QR-код.
3. Выгрузка. Получатель подписывает свой титул, водитель подтверждает передачу груза ПЭП, перевозчик подписывает титул 4 — документооборот по накладной завершён. Перед титулом 4 перевозчик может внести замечания.

Что платит перевозчик. За титул 2 ЭТрН — из пакета документов; титул 4 бесплатный, за титул 2 заказа-заявки перевозчик тоже не платит. Самый маленький пакет — 500 документов за 3 500 ₽ на год (на 21 октября 2026 года). Подробнее — на странице «Тарифы Логистики».

Если отправитель работает у другого оператора ИС ЭПД, накладные идут через роуминг без доплат; по данным Контура, если обмен с оператором ещё не настроен, роуминг запускают за 1–5 дней.

Путевой лист оформляет собственник или владелец машины. По ч. 2 ст. 6 Устава автомобильного транспорта он может быть бумажным или электронным — по выбору. Исключение — перевозка маркированного пива, сидра, медовухи и т. п.: с 1 сентября 2026 года при ней электронный УПД используется вместе с ЭПД, ЭТрН или ЭПЛ (п. 4 постановления Правительства № 1944).

В Логистике электронный путевой лист — шесть титулов: обстоятельства рейса, предрейсовый медосмотр, техосмотр и одометр при выезде оформляют до рейса, одометр при въезде и послерейсовый медосмотр — после. Медосмотры подписывает медработник только КЭП, остальные титулы — КЭП или подписью Госключа. В приложении водитель вносит показания одометра и расход топлива, а QR-код путевого листа приходит после титула 4.

Путевой лист тарифицируется из того же пакета, что и накладные, — после подписания титула 4. Подробно — на странице «Электронный путевой лист».

ИП, который сам возит грузы, может работать в Логистике только через приложение — без компьютера.

1. Подпись. Нужна КЭП. По описанию Контура, её можно бесплатно выпустить в приложении «Госключ» — понадобятся подтверждённая учётная запись на Госуслугах, СНИЛС и ИНН. Для модуля Логистика.Про в 1С подпись Госключа не подходит.
2. Регистрация. Установите «Контур.Диадок:Логистика» и зарегистрируйте в приложении свою организацию.
3. Настройка. Включите режим «Водитель подписывает документы за перевозчика». Тогда ИП подписывает в обеих ролях: за перевозчика — квалифицированной подписью, за водителя — простой.
4. Пакет. Купите пакет документов — от 500 за 3 500 ₽ на год (на 21 октября 2026 года); новым пользователям сначала дают тест-драйв на 25 документов.

Другие варианты подписи для ИП у Контура — КЭП на NFC-токене, от 7 900 ₽ на 15 месяцев, и мобильная КЭП в приложении Контур.Подпись — 4 000 ₽ на 15 месяцев. Сколько рейсов покрывает пакет: если за год ИП подписывает титул 2 по 300 накладным, это 300 документов — пакет на 500 закроет год с запасом.

Самозанятые, по данным Контура, с ЭПД работать не могут.