Логистика в Диадоке: электронные перевозочные документы
Что такое ГИС ЭПД и оператор ИС ЭПД, какие перевозочные документы стали электронными с 1 сентября 2026 года, кто чем подписывает и сколько стоят пакеты Логистики от Контур.Диадока.
Что изменилось с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года действуют нормы Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ об электронной форме перевозочных документов (ч. 4 ст. 5 закона). Главное для автоперевозок: по ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта (259-ФЗ) транспортная накладная формируется в виде электронной транспортной накладной (ЭТрН). Составляет её грузоотправитель, если договор перевозки не предусматривает иное, а бумага допустима только в случаях, которые определил Минтранс. С 2022 года до этого действовало правило «бумага или ЭТрН на выбор» (ч. 1 ст. 8 Устава в ред. закона от 02.07.2021 № 336-ФЗ).
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Её оператор — Минтранс или подведомственная ему организация (ч. 2 ст. 18.1 Устава автомобильного транспорта). Участники перевозки направляют ЭПД в ГИС ЭПД (ч. 1 ст. 18.1), и система через оператора присваивает каждому документу уникальный идентификатор (Правила, утверждённые постановлением Правительства от 21.05.2022 № 931).
Оператор ИС ЭПД. Напрямую с ГИС ЭПД участники не работают: по ч. 14 ст. 18.1 Устава формировать ЭПД, обмениваться ими и передавать их в ГИС ЭПД можно только через систему оператора из реестра Минтранса. Оператор по ч. 4 ст. 18.1 — российская компания без иностранного участия, с чистыми активами не меньше 300 млн ₽ и круглосуточной обработкой документов. СКБ Контур, по данным компании, в реестре операторов ИС ЭПД с 16 сентября 2022 года, а Логистика от Контур.Диадока — его сервис оператора.
Более поздних дат по ЭПД в 140-ФЗ (с изменениями 302-ФЗ от 04.08.2026) нет. Отдельной статьи об ЭПД, ЭТрН или ГИС ЭПД в КоАП в редакции от 4 августа 2026 года тоже нет. Подробно о законе и исключениях — на странице «Обязательные ЭПД с 1 сентября 2026 года».
Какие документы теперь электронные
Устав автомобильного транспорта (п. 27 ч. 1 ст. 2) перечисляет виды ЭПД: ЭТрН, электронные заказ-наряд, сопроводительная ведомость, договор фрахтования, путевой лист, заказ, заявка, экспедиторские документы. Но обязательна ли электронная форма, решает отдельная норма для каждого документа:
| Документ | Норма | С 1 сентября 2026 года |
|---|---|---|
| Транспортная накладная (авто) | ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта | Электронно, бумага — в случаях Минтранса |
| Заказ, заявка | ч. 5 ст. 8 Устава автомобильного транспорта | Электронно, бумага — в случаях Минтранса |
| Экспедиторские документы | п. 3 ст. 2 закона № 87-ФЗ | Электронно, бумага — в случаях Минтранса |
| Ж/д транспортная накладная | ст. 25 Устава железнодорожного транспорта | Электронно |
| Грузовая авианакладная | п. 3 ст. 105 Воздушного кодекса | Электронно |
| Путевой лист | ч. 2 ст. 6 Устава автомобильного транспорта | Бумага или электронно — на выбор |
| Договор фрахтования | ч. 1 ст. 27 Устава автомобильного транспорта | Бумага или электронно — на выбор |
Путевой лист 140-ФЗ не менял: бумажный вариант по-прежнему допустим. Для железнодорожной и авиационной накладной в таблице — только общее правило; случаи, когда для них допускается бумага, на этой странице не разбираются.
Случаи, когда накладную, заказ и заявку оформляют на бумаге, — закрытый перечень в приказе Минтранса от 01.06.2026 № 262 (ред. от 02.09.2026 № 391). Например: груз для личных нужд физлица, отправитель и получатель — одно лицо, нет интернета, сбой систем, зафиксированный ГосСОПКА. Даже тогда стороны могут оформить ЭТрН, если это предусмотрено договором перевозки (ч. 1 ст. 8 Устава в ред. 302-ФЗ).
Кто и чем подписывает
С ЭПД работают участники информационного взаимодействия — грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, фрахтователь, фрахтовщик и иное лицо, заключившие соглашение об ЭДО перевозочных документов с оператором ИС ЭПД (п. 32 ч. 1 ст. 2 Устава автомобильного транспорта).
По п. 2 ч. 1 ст. 18.1 Устава ЭПД подписывают усиленной квалифицированной (КЭП) или усиленной неквалифицированной подписью физлица, в том числе по доверенности; сертификат неквалифицированной подписи создаётся в инфраструктуре госуслуг. Грузополучатель — физлицо может подписать документ простой электронной подписью (ПЭП), ключ которой получил при личной явке.
ЭТрН по Правилам обмена ЭПД (приложение № 1 к постановлению № 931) состоит из файлов обмена: четыре основных и ещё пять при необходимости — для переадресовки, замены водителя или машины, изменения финансового состояния. В Логистике эти файлы называют титулами: титул 1 — файл грузоотправителя, титул 2 — перевозчика о приёме груза и так далее. Дальше — термин сервиса.
| Титул | Кто подписывает | Подпись по Правилам |
|---|---|---|
| 1 — грузоотправителя | Отправитель или его уполномоченный | КЭП или неквалифицированная |
| 2 — перевозчика о приёме груза | Водитель, затем перевозчик | Водитель — ПЭП или неквалифицированная, перевозчик — КЭП или неквалифицированная |
| 3 — грузополучателя | Получатель или его уполномоченный | КЭП или неквалифицированная |
| 4 — перевозчика о выдаче груза | Водитель, затем перевозчик | Как у титула 2 |
Поэтому водителю на погрузке и выгрузке КЭП по Правилам не нужна: хватает простой или неквалифицированной подписи, если затем документ подписывает перевозчик.
Как это работает в Диадоке
Логистика — сервис Контур.Диадока для ЭПД на всех этапах перевозки: документ создают, подписывают, передают участникам, а сервис направляет его в ГИС ЭПД. В нём оформляют ЭТрН, заказ-заявку (ЭЗЗ), путевой лист, поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки, авиа- и железнодорожную накладные. Данные из ЭЗЗ сами переходят в накладную.
- Веб-версия. Вход по КЭП или паролю для сотрудников. Пользователи Диадока открывают её из бокового меню — раздел «Транспортный ЭДО».
- 1С. Плагин Логистика.Базовый включается в настройках модуля Диадока и подходит для простых сценариев отправителя и получателя. Модуль Логистика.Про — для перевозчиков, экспедиторов и больших объёмов: автоподписание, массовая отправка, частичная приёмка. Создать документ можно в 1С, а подписать в браузере.
- Приложение «Контур.Диадок:Логистика» для Android и iOS — для водителей и ИП, которые сами возят грузы. Перевозчик приглашает водителя по СМС, ПЭП выдаётся при регистрации по номеру телефона. Без сети подписание завершится, когда появится связь.
Как подписывают в сервисе. На погрузке отправитель подписывает титул 1 КЭП или неквалифицированной подписью Госключа, водитель подтверждает приём ПЭП, представитель перевозчика подписывает титул 2. По описанию Контура, после этого ГИС ЭПД присылает сведения для QR-кода, и сервис передаёт его водителю в приложение. На выгрузке получатель подписывает титул 3 — сам или после ПЭП кладовщика, с приёмкой полной, частичной или с отказом; титул 4 — водитель и перевозчик. Сотрудник, подписывающий за компанию подписью физлица, прикладывает машиночитаемую доверенность (МЧД).
Получателю пакет документов не нужен: свой титул он подписывает бесплатно, достаточно КЭП и регистрации. ЭТрН с контрагентом у другого оператора ИС ЭПД идут через роуминг, документы списываются из того же пакета без доплат.
Подробно о титулах и проверке в дороге — на странице «ЭТрН», о путевом листе — «Электронный путевой лист». По ролям: грузоотправителям, перевозчикам и водителям, грузополучателям.
Тарифы коротко
ЭПД оплачиваются пакетами на год, отдельно от документов Диадока. Пакет ЭПД действует и в Логистике, и в Диадоке. Цены на 21 октября 2026 года:
| Пакет на 1 год | Цена | За документ |
|---|---|---|
| 500 документов | 3 500 ₽ | 7,00 ₽ |
| 1 000 документов | 6 500 ₽ | 6,50 ₽ |
| 1 500 документов | 9 600 ₽ | 6,40 ₽ |
| 2 000 документов | 12 800 ₽ | 6,40 ₽ |
| 4 000 документов | 24 400 ₽ | 6,10 ₽ |
| 6 000 документов | 36 000 ₽ | 6,00 ₽ |
| от 8 000 документов | по запросу | — |
Один документ пакета — один подписанный платный титул; кончились раньше года — пакет можно докупить.
- ЭТрН — платные титул 1 отправителя и титул 2 перевозчика. У отправителя документ списывается, только когда перевозчик подписал титул 2. Титулы 3 и 4 бесплатны.
- ЭЗЗ — платный титул 1 грузоотправителя, перевозчик за свой не платит.
- Путевой лист — списывается после титула 4 (одометр при выезде).
- Роуминг — из того же пакета, без доплат.
Пример: отправитель грузит 30 машин наёмного перевозчика в месяц и на каждый рейс оформляет ЭЗЗ и ЭТрН. Из его пакета уходит по документу за титул 1 каждого — около 720 в год, пакета на 1 000 хватит.
Для 1С и API нужны отдельные лицензии, все на 12 месяцев: модуль Логистика.Про — 19 700 ₽, плагин Логистика.Базовый к модулю Диадока — 9 700 ₽, API — 23 400 ₽. Подписи, модули и тест-драйв — на странице «Тарифы Логистики», актуальные цены — на странице тарифов Логистики.
Как начать
- Тест-драйв. Новым пользователям Контур даёт 25 бесплатных документов до 30 дней и полную веб-версию. Документы начисляются при регистрации в Логистике или при первой отправке ЭПД из Диадока; нужна КЭП. Условия — на странице тест-драйва.
- Подписи и МЧД. Руководителю или ИП подойдёт действующая КЭП, отдельная для ЭПД не нужна. Сотрудникам, которые подписывают за компанию, — КЭП или неквалифицированная подпись физлица и МЧД, каждому свой сертификат. Подпись физлица можно бесплатно выпустить в приложении «Госключ», но для Логистика.Про она не подходит.
- Водители. Добавьте штатных водителей в веб-версии и отправьте СМС-приглашения — ссылка действует 15 дней.
- Контрагенты. Договоритесь об обмене ЭПД с отправителями, перевозчиками и получателями. Если их оператор с Контуром ещё не связан, роуминг, по данным Контура, запускают за 1–5 дней.
- Пакет. До конца тест-драйва выберите пакет под свой поток.
С готовыми подписями веб-версию и приложение запускают за день, Логистика.Про для типовой 1С — за один–два дня. Если вы уже в Диадоке, Логистика открывается из раздела «Транспортный ЭДО»; если ЭДО ещё нет — смотрите «Как подключить Диадок».
Вопросы
Что такое ГИС ЭПД и можно ли подключиться к ней напрямую?
Это государственная система электронных перевозочных документов, её оператор — Минтранс или подведомственная ему организация (ч. 2 ст. 18.1 Устава автомобильного транспорта). Напрямую участники с ней не работают: по ч. 14 той же статьи — только через оператора ИС ЭПД из реестра Минтранса. СКБ Контур, по данным компании, в реестре с 16 сентября 2022 года.
Нужен ли водителю свой КЭП?
По Правилам обмена ЭПД (постановление № 931) водитель подписывает титулы о приёме и выдаче груза простой или неквалифицированной подписью, а затем их подписывает перевозчик. В Логистике ПЭП водителю выдаётся бесплатно при регистрации. КЭП или подпись Госключа с МЧД нужна, только если водитель подписывает документы за перевозчика.
Платит ли грузополучатель?
Нет: титул грузополучателя в ЭТрН подписывается бесплатно, и компании, которая только принимает грузы, пакет не нужен. Если она хотя бы иногда отправляет грузы с наёмными перевозчиками или экспедиторами, пакет понадобится.
Можно ли оформить документы на бумаге?
Транспортную накладную, заказ и заявку — только в случаях из приказа Минтранса № 262. Путевой лист (ч. 2 ст. 6 Устава автомобильного транспорта) и договор фрахтования (ч. 1 ст. 27) — по выбору, на бумаге или электронно. Электронный документ водитель по п. 2.1.1 ПДД предъявляет как электронный документ или его бумажную копию.
Работает ли Логистика с 1С?
Да. С модулем Диадока для 1С подойдёт плагин Логистика.Базовый, для сложных сценариев — модуль Логистика.Про. Среди конфигураций в списке Контура — Бухгалтерия предприятия 3.0, Управление торговлей 11.4 и 11.5, Управление нашей фирмой 1.6, Управление автотранспортом. Отправителям, перевозчикам и экспедиторам кроме лицензии нужен пакет документов.
Подойдёт ли пакет Диадока для перевозочных документов?
Нет, ЭПД тарифицируются отдельно — нужен пакет Логистики, на 21 октября 2026 года от 500 документов за 3 500 ₽ в год.
Что делает MERA EXPERT, если я подключусь по ссылке с портала?
MERA EXPERT участвует в партнёрской программе Контура и рассказывает о Логистике на портале. Регистрация, оплата, договор и поддержка — у Контура. MERA EXPERT не консультирует по конкретным перевозкам и не имеет доступа к вашему аккаунту.
Попробовать Логистику
Начать можно с тест-драйва: 25 документов до 30 дней хватит, чтобы провести через сервис несколько реальных рейсов — от заказа-заявки до подписи получателя — и понять, какой пакет нужен.
Регистрация, оплата и поддержка — на сайте Контура, актуальные цены — на странице тарифов Логистики. MERA EXPERT участвует в партнёрской программе Контура.